Comment remplacer le filtre séparateur d’huile?

Procédure de remplacement du filtre coalescent du séparateur :

NOTE: Si la centrale est équipée d’une vanne de by-pass du séparateur d’huile, il ne sera pas nécessaire d’arrêter la production pour remplacer la cartouche.

Procédure :

1. Paramétrer la fréquence maximale du variateur du compresseur sur 50 Hz.
2. Ouvrir la vanne 96C.
3. Fermer les vannes 96A, 96B & 92A.
4. Effectuer un pump-down tel que décrit sur dans la procédure de pump-down.
5. Enlever le bouchon de la vanne 109.
6. Y connecter un flexible sur le raccord ¼ flare puis dégazer la vapeur du séparateur à l’atmosphère (assurez-vous que l’endroit soit suffisamment ventilé).
   Dégazer la vapeur dans un contenant adapté pour récupérer les gouttes d’huiles et éviter qu’elles ne contaminent l’environnement.
7. Vérifier avec un manomètre adapté qu’il n’y a plus de pression dans le séparateur, laisser la vanne de service ouverte de moitié.
8. Ouvrir la flasque du séparateur d’huile et remplacer le filtre ainsi que le joint torique en suivant les instructions du fabricant.
9. Refermer le séparateur et serrer les vis au couple tel que préconisé par le fabricant.
10. Tirer au vide le séparateur et le compresseur 1 jusqu’à 0.5 torr en faisant le vide par la vanne de service HP du compresseur 1.
11. Lorsque 0.5 torr sont atteints, isoler la pompe à vide et casser le vide avec 10 bars de CO2 vapeur.
12. Ensuite assurez-vous qu’il règne une pression > à 5 bars (rel).
13. Si la pression est inférieure, réitérer la procédure de cassage du vide avec de la vapeur.
14. Ouvrir la vanne d’isolement 92A.
15. Ouvrir les vannes 96B & 96D.
16. Fermer la vanne de by-pass 96C.